История недели: правительственные иномарки

20 июня 1997 года в подмосковных Люберцах состоялся первый в России открытый аукцион по продаже легковых автомобилей иностранного производства, находящихся на балансе федеральных органов власти.

Так началась организованная первым вице-премьером России БОРИСОМ НЕМЦОВЫМ кампания по пересадке госслужащих на отечественные автомашины. Бывший нижегородский губернатор утверждал, что «ни один чиновник никогда не озаботится качеством российской автомобилестроительной продукции, пока сам не поездит на «Волге» или «Жигулях». За последующие шесть месяцев было проведено свыше 5 тыс. аналогичных аукционов. Однако в полной мере добиться реализации президентского указа не удалось: ликвидацию парка иномарок в системе исполнительной власти заблокировал глава Управления делами президента Павел Бородин. А в апреле 2002 года об идее Бориса Немцова вновь вспомнили. Правда, на этот раз чиновникам предложили пересесть на иномарки российской сборки — Ford и BMW.